Hızlı Gönderiler İçin Sosyal Medyamıza Abone Olun
905 nm ve 1,5 μm LiDAR Arasındaki Basit Karşılaştırma
905nm ile 1550/1535nm LiDAR sistemleri arasındaki karşılaştırmayı basitleştirelim ve açıklayalım:
| Özellik | 905nm LiDAR | 1550/1535nm LiDAR |
| Gözler İçin Güvenlik | - Daha güvenli ama güvenlik için güç sınırlamaları var. | - Çok güvenlidir, daha yüksek güç kullanımına olanak sağlar. |
| Menzil | - Güvenlik nedeniyle menzili sınırlı olabilir. | - Daha uzun menzillidir çünkü daha fazla gücü güvenli bir şekilde kullanabilir. |
| Hava Durumu Performansı | - Güneş ışınlarından ve hava koşullarından daha fazla etkilenir. | - Kötü hava koşullarında daha iyi performans gösterir ve güneş ışınlarından daha az etkilenir. |
| Maliyet | - Daha ucuzdur, bileşenleri daha yaygındır. | - Daha pahalıdır, özel bileşenler kullanır. |
| En İyi Kullanım Alanı | - Orta düzeyde ihtiyaçları olan, maliyet açısından hassas uygulamalar. | - Otonom sürüş gibi üst düzey kullanımlar uzun menzil ve güvenlik gerektirir. |
1550/1535 nm ve 905 nm LiDAR sistemleri arasındaki karşılaştırma, özellikle güvenlik, menzil ve çeşitli çevre koşullarında performans açısından daha uzun dalga boyu (1550/1535 nm) teknolojisinin kullanılmasının çeşitli avantajlarını ortaya koymaktadır. Bu avantajlar, 1550/1535 nm LiDAR sistemlerini otonom sürüş gibi yüksek hassasiyet ve güvenilirlik gerektiren uygulamalar için özellikle uygun hale getirmektedir. İşte bu avantajlara detaylı bir bakış:
1. Gelişmiş Göz Güvenliği
1550/1535 nm LiDAR sistemlerinin en önemli avantajı, insan gözü için gelişmiş güvenlikleridir. Daha uzun dalga boyları, kornea ve göz merceği tarafından daha verimli bir şekilde emilen bir kategoriye girer ve ışığın hassas retinaya ulaşmasını engeller. Bu özellik, bu sistemlerin güvenli pozlama sınırları içinde kalırken daha yüksek güç seviyelerinde çalışmasını sağlayarak, insan güvenliğinden ödün vermeden yüksek performanslı LiDAR sistemleri gerektiren uygulamalar için idealdir.
2. Daha Uzun Algılama Menzili
1550/1535 nm LiDAR sistemleri, daha yüksek güçte güvenli bir şekilde sinyal yayabilme yetenekleri sayesinde daha uzun bir algılama menziline ulaşabilir. Bu, zamanında karar verebilmek için nesneleri uzaktan algılaması gereken otonom araçlar için hayati önem taşır. Bu dalga boylarının sağladığı geniş menzil, daha iyi öngörü ve tepki kabiliyetleri sağlayarak otonom navigasyon sistemlerinin genel güvenliğini ve verimliliğini artırır.
3. Olumsuz Hava Koşullarında Gelişmiş Performans
1550/1535 nm dalga boylarında çalışan LiDAR sistemleri, sis, yağmur veya toz gibi olumsuz hava koşullarında daha iyi performans gösterir. Bu daha uzun dalga boyları, atmosferik partiküllere daha kısa dalga boylarından daha etkili bir şekilde nüfuz ederek, görüşün zayıf olduğu durumlarda işlevselliğini ve güvenilirliğini korur. Bu yetenek, çevre koşullarından bağımsız olarak otonom sistemlerin tutarlı performansı için olmazsa olmazdır.
4. Güneş Işığı ve Diğer Işık Kaynaklarından Kaynaklanan Girişimin Azaltılması
1550/1535 nm LiDAR'ın bir diğer avantajı da, güneş ışığı da dahil olmak üzere ortam ışığından kaynaklanan parazitlere karşı daha az duyarlı olmasıdır. Bu sistemler tarafından kullanılan spesifik dalga boyları, doğal ve yapay ışık kaynaklarında daha az yaygındır ve bu da LiDAR'ın çevresel haritalama doğruluğunu etkileyebilecek parazit riskini en aza indirir. Bu özellik, hassas tespit ve haritalamanın kritik öneme sahip olduğu durumlarda özellikle değerlidir.
5. Malzeme Penetrasyonu
Her ne kadar tüm uygulamalar için öncelikli bir husus olmasa da, 1550/1535 nm LiDAR sistemlerinin daha uzun dalga boyları, belirli malzemelerle biraz farklı etkileşimler sunabilir ve bu da ışığın parçacıklardan veya yüzeylerden (belirli bir ölçüde) geçmesinin faydalı olabileceği belirli kullanım durumlarında potansiyel avantajlar sağlayabilir.
Bu avantajlara rağmen, 1550/1535 nm ve 905 nm LiDAR sistemleri arasındaki seçim, maliyet ve uygulama gereksinimlerinin de dikkate alınmasını gerektirir. 1550/1535 nm sistemleri üstün performans ve güvenlik sunarken, bileşenlerinin karmaşıklığı ve düşük üretim hacimleri nedeniyle genellikle daha pahalıdırlar. Bu nedenle, 1550/1535 nm LiDAR teknolojisini kullanma kararı genellikle, gerekli menzil, güvenlik hususları, çevre koşulları ve bütçe kısıtlamaları da dahil olmak üzere uygulamanın özel ihtiyaçlarına bağlıdır.
Daha Fazla Okuma:
1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J. ve Guina, M. (2022). 1,5 μm dalga boyu civarında göze zarar vermeyen LIDAR uygulamaları için yüksek tepe gücüne sahip konik RWG lazer diyotları.[Bağlantı]
Soyut:"1,5 μm dalga boyu civarında göze zarar vermeyen LIDAR uygulamaları için yüksek tepe gücünde konik RWG lazer diyotları" başlıklı makale, otomotiv LIDAR'ı için yüksek tepe gücü ve parlaklığa sahip göze zarar vermeyen lazerlerin geliştirilmesini, daha fazla iyileştirme potansiyeline sahip en son tepe gücüne ulaşılmasını ele alıyor.
2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M. ve Lachmayer, R. (2022). Otomotiv LiDAR Sistemleri için Gereksinimler. Sensörler (Basel, İsviçre), 22.[Bağlantı]
Soyut:"Otomotiv LiDAR Sistemleri için Gereksinimler", algılama aralığı, görüş alanı, açısal çözünürlük ve lazer güvenliği gibi temel LiDAR ölçümlerini analiz ederek otomotiv uygulamaları için teknik gereksinimleri vurgulamaktadır.
3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L. ve Lin, S. (2017). Yerinde Angstrom dalga boyu üssünü içeren 1,5 μm görüş lidarı için adaptif ters çevirme algoritması. Optik İletişim.[Bağlantı]
Soyut:"Yerinde Angstrom dalga boyu üssü"nü içeren 1,5 μm görüş alanına sahip lidar için uyarlanabilir ters çevirme algoritması, yüksek doğruluk ve kararlılık gösteren bir uyarlanabilir ters çevirme algoritmasıyla kalabalık yerler için göze zarar vermeyen 1,5 μm görüş alanına sahip bir lidar sunmaktadır (Shang ve ark., 2017).
4.Zhu, X. ve Elgin, D. (2015). Yakın kızılötesi taramalı LIDAR'ların tasarımında lazer güvenliği.[Bağlantı]
Soyut:"Yakın kızılötesi tarama LIDAR'larının tasarımında lazer güvenliği" adlı makale, göze zarar vermeyen tarama LIDAR'larının tasarımında lazer güvenliği hususlarını ele alarak, güvenliğin sağlanması için dikkatli parametre seçiminin çok önemli olduğunu belirtmektedir (Zhu ve Elgin, 2015).
5.Beuth, T., Thiel, D. ve Erfurth, MG (2018). Konaklama ve tarama LIDAR'larının tehlikesi.[Bağlantı]
Soyut:"Akomodasyon ve tarama LIDAR'larının tehlikesi", otomotiv LIDAR sensörleriyle ilişkili lazer güvenliği tehlikelerini inceleyerek, birden fazla LIDAR sensöründen oluşan karmaşık sistemler için lazer güvenliği değerlendirmelerinin yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini öne sürmektedir (Beuth ve ark., 2018).
Lazer çözümüyle ilgili yardıma mı ihtiyacınız var?
Gönderi zamanı: 15 Mart 2024