Ataletsel Navigasyon Nedir?
Ataletsel Navigasyonun Temelleri
Ataletsel navigasyonun temel prensipleri, diğer navigasyon yöntemlerinin prensiplerine benzer. Başlangıç konumu, başlangıç yönelimi, her andaki hareketin yönü ve yönelimi gibi temel bilgilerin edinilmesine ve bu verilerin kademeli olarak entegre edilerek (matematiksel entegrasyon işlemlerine benzer şekilde) yönelim ve konum gibi navigasyon parametrelerinin hassas bir şekilde belirlenmesine dayanır.
Eylemsiz Navigasyonda Sensörlerin Rolü
Hareket eden bir nesnenin mevcut yönelimini (durumunu) ve konum bilgisini elde etmek için, eylemsiz navigasyon sistemleri, esas olarak ivmeölçerler ve jiroskoplardan oluşan bir dizi kritik sensör kullanır. Bu sensörler, taşıyıcının eylemsiz bir referans çerçevesindeki açısal hızını ve ivmesini ölçer. Veriler daha sonra entegre edilir ve zaman içinde işlenerek hız ve göreli konum bilgileri elde edilir. Daha sonra bu bilgiler, ilk konum verileriyle birlikte navigasyon koordinat sistemine dönüştürülür ve taşıyıcının mevcut konumunun belirlenmesiyle sonuçlanır.
Ataletsel Navigasyon Sistemlerinin Çalışma Prensipleri
Ataletsel navigasyon sistemleri, kendi kendine yeten, dahili, kapalı devre navigasyon sistemleri olarak çalışır. Geminin hareketi sırasında oluşan hataları düzeltmek için gerçek zamanlı harici veri güncellemelerine ihtiyaç duymazlar. Bu nedenle, tek bir ataletsel navigasyon sistemi kısa süreli navigasyon görevleri için uygundur. Uzun süreli operasyonlar için ise, biriken dahili hataları periyodik olarak düzeltmek amacıyla uydu tabanlı navigasyon sistemleri gibi diğer navigasyon yöntemleriyle birleştirilmelidir.
Ataletsel Navigasyonun Gizlenebilirliği
Göksel navigasyon, uydu navigasyonu ve radyo navigasyonu da dahil olmak üzere modern navigasyon teknolojilerinde, ataletsel navigasyon otonom olarak öne çıkar. Dış ortama sinyal yaymaz ve gök cisimlerine veya dış sinyallere bağımlı değildir. Dolayısıyla, ataletsel navigasyon sistemleri en üst düzeyde gizlenebilirlik sunarak, en üst düzeyde gizlilik gerektiren uygulamalar için idealdir.
Ataletsel Navigasyonun Resmi Tanımı
Ataletsel Navigasyon Sistemi (AAS), sensör olarak jiroskop ve ivmeölçer kullanan bir navigasyon parametresi tahmin sistemidir. Jiroskopların çıktısına dayanan sistem, ivmeölçerlerin çıktısını kullanarak bir navigasyon koordinat sistemi oluşturur ve taşıyıcının navigasyon koordinat sistemindeki hızını ve konumunu hesaplar.
Ataletsel Navigasyonun Uygulamaları
Atalet teknolojisi, havacılık, denizcilik, petrol arama, jeodezi, oşinografi araştırmaları, jeolojik sondaj, robotik ve demiryolu sistemleri dahil olmak üzere çeşitli alanlarda geniş kapsamlı uygulamalar bulmuştur. Gelişmiş atalet sensörlerinin ortaya çıkmasıyla birlikte, atalet teknolojisi, otomotiv endüstrisi ve tıbbi elektronik cihazlar da dahil olmak üzere diğer alanlara da yayılmıştır. Bu genişleyen uygulama kapsamı, atalet navigasyonunun çok sayıda uygulama için yüksek hassasiyetli navigasyon ve konumlandırma yetenekleri sağlamadaki giderek artan önemli rolünü vurgulamaktadır.
Ataletsel Rehberliğin Temel Bileşeni:Fiber Optik Jiroskop
Fiber Optik Jiroskoplara Giriş
Ataletsel navigasyon sistemleri, temel bileşenlerinin doğruluğuna ve hassasiyetine büyük ölçüde güvenir. Bu sistemlerin yeteneklerini önemli ölçüde artıran bileşenlerden biri de Fiber Optik Jiroskop'tur (FOG). FOG, geminin açısal hızını olağanüstü bir doğrulukla ölçmede önemli bir rol oynayan kritik bir sensördür.
Fiber Optik Jiroskop Çalışması
Sismik FOG'lar, bir lazer ışınını iki ayrı yola bölerek sarmal bir fiber optik döngü boyunca zıt yönlerde hareket etmesini sağlayan Sagnac etkisi prensibiyle çalışır. Sismik FOG'a gömülü taşıyıcı döndüğünde, iki ışın arasındaki seyahat süresi farkı, taşıyıcının dönüşünün açısal hızıyla orantılıdır. Sagnac faz kayması olarak bilinen bu zaman gecikmesi daha sonra hassas bir şekilde ölçülerek, Sismik FOG'un taşıyıcının dönüşü hakkında doğru veriler sağlamasını mümkün kılar.
Fiber optik jiroskopun çalışma prensibi, bir fotodedektörden bir ışık demeti yaymaktır. Bu ışık demeti bir kuplörden geçer, bir uçtan girip diğer uçtan çıkar. Ardından bir optik döngüden geçer. Farklı yönlerden gelen iki ışık demeti döngüye girer ve etrafında döndükten sonra tutarlı bir süperpozisyon tamamlar. Geri dönen ışık, yoğunluğunu ölçmek için kullanılan bir ışık yayan diyota (LED) tekrar girer. Fiber optik jiroskopun çalışma prensibi basit görünse de, en önemli zorluk, iki ışık demetinin optik yol uzunluğunu etkileyen faktörleri ortadan kaldırmaktır. Bu, fiber optik jiroskopların geliştirilmesinde karşılaşılan en kritik sorunlardan biridir.
1: süper ışıldayan diyot 2:fotodedektör diyotu
3. ışık kaynağı kuplörü 4.fiber halka kuplörü 5.optik fiber halka
Fiber Optik Jiroskopların Avantajları
FOG'lar, onları ataletsel navigasyon sistemlerinde paha biçilmez kılan birçok avantaj sunar. Olağanüstü doğrulukları, güvenilirlikleri ve dayanıklılıklarıyla ünlüdürler. Mekanik jiroskopların aksine, FOG'ların hareketli parçaları yoktur, bu da aşınma ve yıpranma riskini azaltır. Ayrıca, darbe ve titreşime karşı dayanıklıdırlar, bu da onları havacılık ve savunma uygulamaları gibi zorlu ortamlar için ideal kılar.
Eylemsiz Navigasyonda Fiber Optik Jiroskopların Entegrasyonu
Ataletsel navigasyon sistemleri, yüksek hassasiyetleri ve güvenilirlikleri nedeniyle giderek daha fazla FOG'u bünyesinde barındırmaktadır. Bu jiroskoplar, yön ve konumun doğru bir şekilde belirlenmesi için gereken kritik açısal hız ölçümlerini sağlar. FOG'ları mevcut ataletsel navigasyon sistemlerine entegre ederek, operatörler, özellikle aşırı hassasiyetin gerekli olduğu durumlarda, gelişmiş navigasyon doğruluğundan faydalanabilirler.
Eylemsiz Navigasyonda Fiber Optik Jiroskopların Uygulamaları
FOG'ların sisteme dahil edilmesi, ataletsel navigasyon sistemlerinin çeşitli alanlardaki uygulamalarını genişletmiştir. Uzay ve havacılıkta, FOG donanımlı sistemler, uçaklar, dronlar ve uzay araçları için hassas navigasyon çözümleri sunmaktadır. Ayrıca, deniz navigasyonunda, jeolojik araştırmalarda ve gelişmiş robotikte yaygın olarak kullanılmakta ve bu sistemlerin gelişmiş performans ve güvenilirlikle çalışmasını sağlamaktadır.
Fiber Optik Jiroskopların Farklı Yapısal Varyantları
Fiber optik jiroskoplar çeşitli yapısal konfigürasyonlarda gelir, şu anda mühendislik alanına giren baskın olanı isekapalı devre polarizasyon koruyan fiber optik jiroskopBu jiroskopun merkezindepolarizasyonu koruyan fiber döngüPolarizasyonu koruyan lifler ve hassas bir şekilde tasarlanmış bir çerçeveden oluşan bu döngünün yapısı, dörtlü simetrik bir sarma yöntemi ve katı hal lif döngü bobini oluşturmak için benzersiz bir sızdırmazlık jeliyle desteklenmiştir.
Temel ÖzellikleriPolarizasyonu Koruyan Fiber Optik Gyro Bobini
▶Benzersiz Çerçeve Tasarımı:Jiroskop halkaları, çeşitli tipteki polarizasyon koruyan lifleri kolaylıkla barındıran özgün bir çerçeve tasarımına sahiptir.
▶Dörtlü Simetrik Sarma Tekniği:Dörtlü simetrik sarma tekniği Shupe etkisini en aza indirerek hassas ve güvenilir ölçümler sağlar.
▶Gelişmiş Sızdırmazlık Jeli Malzemesi:Gelişmiş sızdırmazlık jeli malzemelerinin benzersiz bir kürleme tekniğiyle birleştirilmesi, titreşimlere karşı direnci artırarak bu jiroskop halkalarını zorlu ortamlardaki uygulamalar için ideal hale getirir.
▶Yüksek Sıcaklık Koherens Kararlılığı:Jiroskop halkaları yüksek sıcaklık tutarlılığı kararlılığı sergileyerek, değişen termal koşullarda bile doğruluğu garanti eder.
▶Basitleştirilmiş Hafif Çerçeve:Jiroskop halkaları, yüksek işlem hassasiyetini garanti eden basit ancak hafif bir çerçeve ile tasarlanmıştır.
▶Tutarlı Sarma İşlemi:Sarma işlemi çeşitli hassas fiber optik jiroskopların gereksinimlerine uyum sağlayarak stabil kalır.
Referans
Groves, PD (2008). Ataletsel Navigasyona Giriş.Seyir Dergisi, 61(1), 13-28.
El-Sheimy, N., Hou, H. ve Niu, X. (2019). Navigasyon uygulamaları için atalet sensörü teknolojileri: son teknoloji.Uydu Navigasyonu, 1(1), 1-15.
Woodman, OJ (2007). Ataletsel navigasyona giriş.Cambridge Üniversitesi, Bilgisayar Laboratuvarı, UCAM-CL-TR-696.
Chatila, R. ve Laumond, JP (1985). Mobil robotlar için konum referansı ve tutarlı dünya modellemesi.1985 IEEE Uluslararası Robotik ve Otomasyon Konferansı Bildirilerinde(Cilt 2, s. 138-145). IEEE.
